Jest godzina 23:38, 10 lipca 1985 r. Ogromny huk. Wybuch zrzuca część załogi z krzeseł w mesie flagowego statku Greenpeace. Dopiero co skończyli męczące spotkanie. Rainbow Warrior przechyla się na bok.  Doktor Andy Biedermann rusza do kabin, by sprawdzić, czy nikt nie został pod pokładem. Jego śladem podąża dokumentalista Fernando Pereira, który stara się ocalić swój cenny sprzęt fotograficzny. Następuje druga eksplozja. Cała załoga rzuca się do łodzi ratunkowych. Pod pokładem, uwięziony pozostaje Pereira.

To ostatnia i najtragiczniejsza w historii Greenpeace wyprawa Rainbow Warrior – statku legendy, który w okresie zaostrzenia zimnej wojny pomiędzy rokiem 1978 a 1985 patrolował morza i oceany. Prowadził misję przeciwko połowom wielorybów, zatapianiu radioaktywnych odpadów i substancji toksycznych. Przeciwdziałał również rozprzestrzenianiu broni nuklearnej. Kiedy Stany Zjednoczone odwracają się plecami do mieszkańców wyspy Rongelap na Pacyfiku, którym wcześniej zafundowali chorobę popromienną na skutek prób atomowych, Rainbow Warrior przewozi ich wraz ze 100 tonami dobytku na niezamieszkałą wyspę Mejtao. Dwa miesiące później zostaje zatopiony przez francuskich komandosów. Tak kończy się misja pierwszego Wojownika Tęczy: w najgorszy z możliwych sposobów. Wyprawa która miała położyć kres francuskim próbom nuklearnym na atolu Mururoa została przerwana. Wrak statku osadzono na dnie zatoki Matauri, tworząc sztuczną rafę przyciągającą morskie stworzenia. Zobaczcie to w skrócie VIDEO historię Rainbow Warriora:

Okazało się jednak, że Wojownik Tęczy jest niezatapialny. Na dowód tego w 1989 r. odbudowany zostaje Rainbow Worrior II. Mimo sędziwego wieku (52 lata), po dziś dzień kontynuuje misję pierwszego Wojownika. Jeszcze nie tak dawno mogliśmy o nim usłyszeć przy okazji starcia z francuskimi rybakami, którzy poławiali zagrożone wyginięciem tuńczyki błękitnopłetwe. Czas Rainbow Warrior II dobiega jednak końca.  Zobaczcie poniżej jak służył Greenpeace na morzach całego świata:

Od dłuższego czasu planowane jest jego zastąpienie nową jednostką. Wymagania są kosmiczne. Nowy Rainbow Warrior musi dotrzymywać tempa japońskim łodziom wielorybniczym, być wyposażony w lądowisko dla helikoptera oraz mieć na tyle niewielkie zanużenie żeby bez problemu patrolować rzekę Kongo. No i oczywiście do jego budowy muszą zostać wykorzystane przyjazne środowisku technologie.

Panie i Panowie, pozwólcie że przedstawię… Rainbow Worrior III.

W sobotę 10 lipca, z okazji 25-lecia zatopienia pierwszego Rainbow Warrior rozpoczęła się w Gdańsku uroczysta budowa jego następcy – Tęczowego Wojownika III.  Jeden z najbardziej znanych statków świata, ikona Greenpeace, powstaje w miejscu, w którym narodziła się Solidarność. Magiczne sprzężenie dwóch historii. Obie zasługują na słowa uznania.

NAJWAŻNIEJSZE DANE NOWEJ JEDNOSTKI RAINBOW WARRIOR:

Bandera: Holandia
Typ statku: jacht żaglowy z napędem silnikowym i lądowiskiem dla helikopterów
Klasa: Germanischer Lloyd; oznaczenia, w tym „Zielony Paszport”
Całkowita długość: 57,92m
Największa szerokość statku (maks.) : 11,30m
Głębokość zanurzenia (maks.) : 5,15m
Wysokość nadwodna statku: 50,15m
Tonaż brutto: 838
Ożaglowanie: maszt z ramą 2 A i 5 żaglami
Silnik główny i pomocniczy: Caterpillar
Prędkość: 15 węzłów